Задача #12 Видеонаблюдение на транспорте, часть 1: автобус
Видеонаблюдение в транспорте
Автомобиль (как и другие средства транспорта) является средством повышенной опасности. Контроль перевозок – особенно пассажирских перевозок – одна из серьезных задач автотранспортных предприятий. Современные технологии позволяют осуществлять данный контроль все более эффективно. Одним из популярных инструментов контроля является видеонаблюдение. Не удивительно, что запрос на такие системы постоянно растет – а значит от интеграторов требуется ответить решением на те запросы, что формулируют автотранспортные предприятия.
Исходные данные
К сожалению для данной задачи очень тяжело собрать исходные данные. Это может быть или эксплуатационная документация на автобус или эскиз, полученный при обследовании реального транспортного средства.
Вопросы
- Как улучшить контроль посадки-высадки пассажиров водителем автобуса?
- Как эффективно расследовать инциденты, произошедшие в салоне автобуса?
- Как эффективно расследовать дорожно-транспортные происшествия с автобусом?
- Как обеспечить сохранность записи с камер автобуса?
- Как создать централизованный архив автопарка?
- Как создать систему мониторинга автобусов автотранспортного предприятия?
Решение
Видеонаблюдение на транспорте – одна из интересных и сложных задач для проектирования и монтажа оборудования. Необходимо учесть жёсткие условия эксплуатации (вибрация, перепады температуры, большие пусковые токи, сложности с подключением оборудования к интернету). Необходимо организовать хранение и синхронизацию данных для автопарка, удаленный доступ к живому видео для диспетчерской автопарка. Большая проблема – то что сложно смоделировать зоны обзора для автобуса – ведь скорее всего у заказчика нет эксплуатационных чертежей – тут не попросишь “планировку”. И тем не менее данные системы можно и нужно планировать и проектировать до этапа монтажа – это позволит обосновать выбранные технические решения перед заказчиком и избежать конфликтных ситуаций.
Установка камер
Выберем места установки камер видеонаблюдения и основные технические характеристики.
Первое, что нужно сделать – как и для любой другой охранной системы видеонаблюдения – обеспечить фиксацию всех входящих в автобус лиц. Это решает сразу две задачи – помогает расследовать инциденты на транспорте (что бывает конечно не так часто) и помогает водителю контролировать процесс посадки-высадки пассажиров. Если конечно в кабине водителя установить небольшой монитор с выводом на него части камер (как правило для данной цели используется квадратор).
Небольшая высота установки позволяет для решения задачи идентификации использовать широкоугольные объективы 2,7-4 мм, что для многих других локаций было просто невозможно именно из-за больших вертикальных углов наклона камеры к горизонту.
Небольшая высота установки позволяет для решения задачи идентификации использовать широкоугольные объективы 2,7-4 мм, что для многих других локаций было просто невозможно именно из-за больших вертикальных углов наклона камеры к горизонту.
Из-за маленького расстояния от камеры до цели наблюдения – разрешение матрицы может быть 720P / 1080P (1920×1080) либо максимум 3 Мп. Хорошее освещение внутри автобуса также позволяют выбрать матрицу относительно небольшого физического размера – 1/4″ либо 1/3”. А вот формат кадра предпочтительней выбирать 4:3 либо 16:9, но в этом случае система должна поддерживать “коридорный” формат 9:16.
Из других особенностей для данных камер важны форм-фактор – желательно мини-купольные со степенью защиты от внешних воздействий IK10 и более (из-за низкой высоты установки), специализированные “авиационные” разъемы для защиты от вибрации, “улучшалки” видео от излишней контрастности – BLC, HLC, WDR 120dB – потому как обилие окон, зеркал, открытые двери – все это делает кадр весьма сложным и склонным к “засветкам” и широкому динамическому диапазону яркостей.
Следующая задача видеонаблюдения – контроль салона. Данные камеры нужны практически исключительно для расследования произошедших инцидентов.
Для небольших автобусов / троллейбусов, как правило, для решения данной задачи достаточно двух камер, установленных по концам салона. По-большому счету данная задача может решаться также, как и контроль коридоров – с той лишь разницей, что в данном случае высота установки может не превысить 2 метров.
Помимо перечисленных выше задач могут быть установлены камеры внутри кабины водителя для контроля его работы и для фиксации прохождения маршрута, а также внешняя камера для контроля посадки-высадки с внешней стороны автобуса.
Хранение архива
Как правило, архив хранится локально на видеорегистраторе автобуса. При этом существует механизм репликации видео в центральный архив при попадании автобуса в Wi-Fi сеть транспортного предприятия при возвращении в парк. Это позволяет создавать централизованный архив для всех автобусов предприятия и дублировать записи с локальных видеорегистраторов (подверженных негативным факторам вибрации) на существенно более надежную систему хранения данных транспортного предприятия.
Удаленный контроль
Часто специализированные регистраторы для транспорта имеют встроенные GSM и GPS / Глонасс модули, что позволяет диспетчерам контролировать работу автобусного парка куда эффективней – в прямом смысле видя перемещение автобуса на карте и “живую” картинку, переданную по мобильным сетям интернет.
Видеоаналитика
Помимо решения задачи разбора ДТП камеры автобуса, установленные для отслеживания дорожной обстановки – могут быть использованы для задач автоматической фиксации нарушений ПДД – выезда на выделенную полосу для движения общественного транспорта, фиксация нарушений в парковки, в том числе неуплаты за платную городскую парковку и др. Для этого сама камера либо видеорегистратор / сервер должны иметь соответствующие программные видеоаналитические модули.
Законодательство
Системы видеонаблюдения на транспорте должны быть сертифицированы согласно Постановлению Правительства РФ от 26 сентября 2016 года № 969 «Об утверждении требований к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности и Правил обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности»
Сделай сам
Скачайте бесплатную демо-версию программы (если у вас нет лицензионного софта) и файл проекта многоквартирного дома. Представьте, что вам требуется дополнительно фиксировать дорожную обстановку сзади автобуса, включая слепые зоны. Какие задачи можно решить данной камерой? Какие требования необходимо предъявить к техническим характеристикам? Смоделируйте изображение с камеры. Поясните ваш выбор.
ВНИМАНИЕ!
Присылайте ваши решения (файлы проекта) на support@jvsg.com и участвуйте в конкурсе! Самый интересный вариант с наиболее полным и корректным объяснением решения будет награжден бесплатной годовой подпиской на сервис со всеми обновлениями!