Задача #9. Какие задачи решает система видеонаблюдения на крупных складах (логистических комплексах)?
Расстановка камер на складе
Задача
Необходимо предложить собственнику логистического комплекса решение следующих задач:
- контроль работы сотрудников
- контроль перемещения грузов по складу
- контроль доступа на территорию
Исходные данные
Планировка логистического комплекса, геоподоснова или географические координаты с google maps .
- Какие зоны склада необходимо контролировать? Как быть с “мертвыми зонами”?
- Как располагать камеры на складе с высотным хранением товара? Куда крепить камеру?
- Как организовать контроль и управление доступом на склад? На территорию склада?
- Как контролировать периметр территории логистического комплекса? Нужно ли контролировать внутреннюю территорию?
Решение
Планирование видеонаблюдения на территории логистического комплекса (склада) требует четко поставленных задач и целей наблюдения. Востребованными являются контроль пропускного режима и доступа на территорию, а также контроль перемещения грузов и соблюдения регламентов сотрудниками.
Видеонаблюдение КПП
Первый рубеж систем безопасности – периметр. Важная часть периметра – контрольно-пропускной пункт. На КПП контролируется вход и въезд на территорию / выход и выезд с территории. КПП обычно оборудуется системами контроля и управления доступом (СКУД) как для сотрудников, так и для автотранспорта.
Проектирование видеонаблюдения на складе в программе IP Video System Design Tool.
Для контроля режима устанавливается быстровозводимое модульное здание с комнатой охраны, а также несколькими турникетами-триподами или полноростовыми в зависимости от типа склада и модели возможных угроз.
3D моделирование системы видеонаблюдения на складе с помощью инстурмента JVSG.
Задача видеонаблюдения в самом здании КПП – верифицировать события СКУД. Как один из предпочтительных вариантов: при считывании карты доступа (турникет) на мониторе охранника должны быть выведены потоки с камеры видеонаблюдения, логически “привязанной” к данному считывателю, а также информация из базы данных СКУД с фотографией сотрудника, кому принадлежит карта доступа. Это позволит охраннику визуально сверить принадлежность карты доступа человеку, ее предъявившему и оперативно принять меры. В случае расследования произошедшего инцидента данные камеры позволяют получить фоторобот любого человека, легально попавшего на территорию логистического комплекса. Исключение составляют те, кто попал на территорию в машине.
Для небольших КПП шириной 4-5 метров можно установить купольные или мини-купольные камеры с фиксированным фокусным расстоянием объектива 3,6 либо 4 мм. Основная проблема при решении задачи идентификации на КПП – обеспечить приемлемый угол наклона камеры к горизонту:
Картинка 1. Установка видеонаблюдения на складе
Помимо “пеших” сотрудников – охранник должен контролировать и въезжающий и выезжающий с территории транспорт. Для этого как правило также используется интеграция между системами видеонаблюдения и СКУД, только вместо турникетов – шлагбаумы, а вместо карточек – RFID метки (как правило пассивные) и / или регистрационные номера авто. В остальном – схема та же, только сверять нужно “карточки” авто, а не “карточки” людей.
При интеграции СКУД и видеонаблюдения часто ставится задача автоматизации распознавания регистрационных номеров, ведение “белых” и “черных” списков, передача информации о нахождении конкретного авто на территории логистического комплекса в стороннии ERP-системы (например в 1С Предприятие).
Но для автоматического распознавания автомобильного номера важно не только получить четкий и детальный стоп-кадр, но и соблюсти требования видеоаналитических модулей распознавания номеров по предельным горизонтальному углу между оптической осью камеры и нормалью к плоскости регистрационного знака и вертикальному углу между оптической осью камеры и горизонтом.
Поэтому первое очевидное решение – повесить данную камеру на здание КПП – как правило не работает – слишком большие углы. Разумней установить дополнительный столб на некотором удалении от шлагбаумов, при этом потребуется применить камеры с вариофокальным объективом либо фиксированным длиннофокусным объективом.
Для распознавания номера авто как правило достаточно разрешения 720P или 1080P – большее разрешение только сильнее нагружает процессор сервера и приведет к снижению светочувствительности камеры и худшим показателям распознавания в темное время суток.
Логистический центр может осмотривать выезжающие с территории грузовые авто на предмет несанкционированного вывоза товаров. Часто для этого есть помост для досмотра грузовых автомобилей. За сотрудниками, проводящими осмотр – также бывает нужно производить видеонаблюдение для фиксации их действий и проведения внутренних служебных проверок.
Перечисленные камеры выводятся на отдельный монитор сотрудника охраны, работающего в КПП:
Поскольку на действиях сотрудника охраны завязано много важных для безопасности логистического комплекса процедур – его действия также могут фиксироваться:
Для этого достаточно установить купольную камеру с фиксированным короткофокусным (широкоугольным) объективом в комнату охраны, расположенную в КПП.
Зона разгрузки товара
Зона разгрузки товара, как правило, требует повышенного контроля. При разгрузке нужно фиксировать время подачи авто, действия сотрудников, происшествия при разгрузке, а также отслеживать перемещение грузов из машины на склад.
Для этого требуется контролировать места разгрузки грузовых фургонов и фур, а также въезд на территорию склада – для фиксации номеров автопогрузчиков, работающих в зоне разгрузки:
Одна из проблем – большое число “мертвых зон” как на складе, так и на самой зоне разгрузки. Это мешает контролировать процесс разгрузки товаров. Для решения задачи “обзорного” наблюдения можно использовать панорамные или FishEye камеры, установленные на потолке.
Моделирование Fisheye камеры в IP Video System Design Tool.
Но панорамные камеры не подходят для задач идентификации – например для фиксации номеров погрузчиков правильней установить камеры с длиннофокусным объективом напротив въезда на территорию склада:
Установка видеонаблюдения на складе
Основная задача видеонаблюдения на складе – контроль перемещения товаров и контроль соблюдения персоналом регламентов компании.
Главные проблемы при установке системы видеонаблюдения на складе – высотные стеллажи, образующие много рядов, что серьезно затрудняет создание системы без “мертвых зон”.
Часто оптимальное решение данной проблемы – установка уже упоминавшихся панорамныхе или FishEye камер на пересечении стеллажей. Получающаяся при этом картинка достаточна для обзорного наблюдения за перемещением сотрудников, техники и грузов.
Альтернативный вариант – установка в каждом ряду из стеллажей пары длиннофокусных камер, зоны обзора которых закрывают “мертвые зоны” друг друга.
Это позволяет получать более детальное изображение. При этом следует использовать т.н. “коридорный режим” – формат кадра 9:16.
Часто оптимальный вариант - сочетание панорамных и стационарных камер, в зависимости от требований к контролю конкретного ряда стеллажей.
Периметр территории
При охране склада или логистического комплекса более опасная ситуация не проникновение посторонних, а попытка переброса / выноса с территории товаров сотрудниками. Поэтому основной упор при видеонаблюдении периметра должен быть сделан на контроль внутренней территории.
Подробно решение задачи контроля протяженных периметров мы рассматривали в задаче #4 “Наблюдение за периметром” – никаких принципиальных отличий для логистического комплекса в решении этой задачи нет.
Однако при контроле периметра желательно оставлять зону без препятствий. Если это возможно – подрезать деревья, кусты – чтобы избежать затенение зоны обзора листвой в теплое время года.
Назад: Видеонаблюдение в кафе
Далее: Видеонаблюдение в школе.